IL-46
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Ilyushin Il-46

 

IL-46 - bombardiere aereo a medio raggio rettilineo ala, è dotato di due motori a turbogetto AL-5.

24.03.1951 il Consiglio dei ministri è stata affidata a OKB Ilyushin getto di sviluppo ad alta velocità di medio raggio bombardiere. L'aereo è stato tenuto a costruire il più rapidamente possibile, in modo Ilyushin iniziato il disegno di due dispositivi: una con ali a freccia, il secondo - diretta.

IL-46

Più conveniente con la punto di vista economico guardato velivolo con le ali diritte, che aveva dimensioni ridotte e una maggiore gamma di prototipo spazzato.

La base del sistema costruttivo di IL-46 di cui una disposizione aerodinamica e strutturale collaudato bomber Il-28. Bozza di progetto nell'ambito di tale regime era pronta nell'ottobre 1951 Sweep di seconda istanza dovrebbe essere 35 °. Questa ala aveva una porzione ispessita della radice, che gli ha dato le prestazioni di resistenza e rigidità necessaria. Questo a sua volta può piazzare nelle cavità dei serbatoi dell'ala. Progetto progettazione di aeromobili con ali a freccia approvati dal Design Bureau nel dicembre del 1951

Il primo modello di volo di IL-46 aveva un bimotore progettazione ortottero sredneplana spazzato piumaggio. Aveva la somiglianza esterna con IL-28, solo è stato più pesante e dimensioni complessive. Il velivolo ha ricevuto due motori TP PER (AL-5). Per mantenere marcia normale triciclo con uno schema basato su montante, i motori sono stati posti di fronte gondola, che imponeva lontano dal fronte dell'ala. Tap condotti fumi forniscono una lunghezza di circa cinque metri.

Possibilità di aerei IL-46 su piste non asfaltate causato il particolare design della costruzione del telaio. Ogni ruota carrello principale ammortizzatore era attaccato separatamente. Durante il puntone atterraggio spostato in diverse direzioni: supporto esterno è stato rimosso dalla ruota in avanti, e la ruota interna - indietro sul volo. Ruote fanno a turno con un angolo di 90 ° e sono andati nelle parti più basse della navicella carenatura sotto i terminali di scarico. Promozione delle ruote principali prima di atterrare da un sistema idraulico del velivolo.

Un equipaggio di tre era in due cabine pressurizzate (prua e poppa). Spazio pilota e navigatore-operatore posto a prua del tipo tandem. Sono sul lato destro non è la parete divisoria per fornire la comunicazione tra il pilota e navigatore. Lavoro di tutti i membri dell'equipaggio avevano corazzatura, il peso complessivo dell'armatura velivolo - circa 880 kg. Blocchi con apparecchiature di bordo collocato dietro la cabina di controllo. La parte inferiore del vano fusoliera occupata elementi del telaio con la sorveglianza radar dell'antenna e avvistamento. Successivamente, ai 14,4 lunghezza m fusoliera disposti in due file di serbatoi (serbatoi 14 capacità totale 20,6 m carburante). Nella regione del centro di gravità era vano bombe, che era 5,7 m di lunghezza.

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Dopo il secondo gruppo di serbatoi di carburante nella coda, e interrompe l'apparecchiatura è stata individuata. freccia pressurizzato cabina rinforzata con l'unità mobile si imbocca pistola alla fine della fusoliera. Bomba baia aveva dimensioni permettendo bracci portano bombardamento con bombe peso fino kg 6000. Ottimale carico variante bomba - kg 3000. La struttura dell'impianto poppiera mobile comprendeva due calibro pistola 23 mm. Dall'installazione simili su IL-28 differiva Munizioni di grandi dimensioni (conchiglie 320 contro 225) ed ha aumentato la cottura angolo (105 ° ai lati invece 70 ° su IL-28). Anche aggiornato stazione di segnalazione ottica (OPS), che ha aumentato la possibilità di utilizzare armi.

Pianificazione armamento difensivo di dotare il mirino radar in aggiunta alle OPS. Electro installazione carne da cannone di IL-K8 installato su IL-46, sviluppato direttamente nella OKB Ilyushin. La difesa dell'emisfero anteriore è stata fornita da due cannoni fissi 23 mm, che si trova sul lato sinistro sotto il navigatore posto di lavoro. Sparare pilota condotto.

L'aereo non riusciva nemmeno a lavorare sullo stesso motore. Potenza di ciascun motore fornisce gruppo separato di serbatoi di carburante (i serbatoi di gruppo davanti - il motore di destra, posteriore - a sinistra). Per proteggere i vani di carburante di incendi ed esplosioni, il loro spazio nadtoplivnoe riempito con gas inerte.

Le cabine di funzionamento del sistema di aria condizionata fornisce ossigeno al lavoro dei membri dell'equipaggio presenti, apparecchiature domestiche. Postazioni dotate di seggiolini eiettabili. Volo e navigazione, avvistamento, apparecchiatura di comunicazione radio, insieme al sistema anti-icing permette di operare l'IL-46 in qualsiasi condizione atmosferica.

IL-46

Sulle schede possono essere installate booster a propellente del razzo che vengono ripristinati dopo la partenza. Il bomber è equipaggiato con un paracadute freno.

Il primo prototipo di aereo IL-46 fu costruita alla fine del collaudo in fabbrica 1951 terrestre continuò per tutto l'inverno a Zhukovsky campo d'aviazione e 3.03.1952-46 Il bombardiere primo volo test pilota VK Kokkinaki.

La commissione statale ha dato il parere sulla conformità delle prestazioni del nuovo velivolo i dati dichiarati.

Successivamente IL-46 installare il motore con postcombustore, che ha causato un aumento della spinta totale e peso al decollo. Nella parte posteriore abbiamo messo due acceleratori per un rapido decollo. Allo stesso tempo, il Bureau ha pubblicato un Tupolev Tu-16 molte più caratteristiche di volo tattico. Viene data preferenza alla decisione del governo Tu-16, e che ha iniziato nella serie, e tutto il lavoro su IL-46 fermato. La seconda copia con ali a freccia non ha avuto il tempo di finire. L'unica IL-46 dopo un paio di anni dopo la chiusura del taglio lavoro in rottami.

Caratteristiche IL-46:



modifica IL-46
Apertura alare, m 29.00
lunghezza m 24.50
Altezza, m 4.78
superficie alare, m2 105.00
Peso, kg  
aereo vuoto 26300
decollo normale 41840
massimo al decollo 52425
Tipo motore 2-5 TRD AL
Spinta, kgf X 2 5000
Velocità, km / h  
massimo 928
crociera 700
distanza di volo, km 4970
soffitto pratica, m 12700
equipaggio 3
armamento: 4 23 mm x HP-23: per proteggere la parte anteriore dell'emisfero due fissa davanti cannoni montati affiancati sul lato sinistro della fusoliera sotto la cabina del navigatore; nella sezione di coda della fusoliera dell'aeromobile pistola poppa montare IL-K8 elettroidraulico a distanza di due cannoni mobili (avventori di 2 320).
Carico di bombe sulla sospensione interiore: normale - kg 3000, massimo - 6000 kg.

 

Gli aerei da guerra

OKB Ilyushin Aircraft

Sono stato impressionato con una forte armatura come IL-46, ma in un certo senso e serve i suoi difetti. Prestazioni di volo non è anche il peggiore.

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