IL-16
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Ilyushin Il-16

L'Il-16 è un ulteriore sviluppo del velivolo noto IL-10. La differenza più evidente tra queste macchine è che la nuova macchina è più corto rispetto alla precedente di un metro. Il velivolo è stato progettato nel 1945 anno dal Ilyushin Design Bureau. La centrale del velivolo era costituito da due tipi di motori AM 43NV. Questi motori possono sviluppare potenza 2,3 mille cavalli. La macchina aveva armi, simili a aereo IL-2. La velocità massima della macchina diventa 576 km / h. Nonostante tutto, lei non ha ottenuto in produzione di serie. In sostanza si potrebbe essere spiegata da problemi tecnici costanti. I problemi maggiori sono stati associati con il sistema a vite-motore. La produzione in serie è stata annullata a causa della inutilità del velivolo, come la guerra era finita.

Caratteristiche del progetto della Il-16

Modello di aeromobile Il-10 è stato l'aereo attacco sovietico livello della seconda guerra mondiale, è per questo che su questa base si è sviluppata una nuova macchina, che dovrebbe raggiungere caratteristiche di volo ancora migliori. Al termine del test dello stato di IL-10 fu iniziata la progettazione di una nuova IL-16.

IL-16

Il nuovo aereo è stato reso il motore più potente in ufficio progettazione di A. Mikulin. Sotto la progettazione dell'impianto e per le prestazioni aerodinamiche IL-16 era molto simile alla macchina originale. Differenza era più piccola massa e alcuni parametri geometrici. A causa di tutto questo attacco è stato quello di raggiungere velocità fino a 625 km / h. Inoltre, la costruzione robusta e un grande rapporto spinta-peso avrebbero dovuto essere consentito di eseguire anche le acrobazie più complesse. Il velivolo aveva un libro che fornisce tutte le forme del modello precedente, la differenza era lo spessore della corazza. IL-16 armatura era più sottile, è possibile ridurre il peso complessivo della struttura. Allo stesso tempo ha aumentato la superficie dell'aeromobile, che non aveva armatura.

video di IL-16

L'armamento era rappresentata da due cannoni di grosso calibro come NA-23. Queste piante possono produrre raffiche 280. La composizione dei bracci ShKAS modello a due pistola, che è stata posta in cartucce munizioni 1400 stati inclusi. Tutte le armi a disposizione da parte staccabile dell'ala. Carico massimo autobomba era 400 chili. Le bombe sono state poste nel vano interno del velivolo. Inoltre, le bombe potrebbero essere rafforzate sull'imbragatura esterna. Se inoltre carico dell'apparato bomba raffinatezza è stata aumentata a 500 chili. La coda della macchina pistola-protezione UB-20, che aveva munizioni in cartucce 150. Per la protezione contro il nemico a bordo della IL-16 erano granate aviazione Classe AH-2.

IL-16

Nonostante il fatto che il nuovo e attacco vecchie armi aeromobili erano identici, IL-16 ha molti vantaggi grazie alla sua velocità e manovrabilità. A quel tempo, non ha avuto un tale dispositivo sul davanti. Dopo di che, il progetto ha cominciato a prepararsi per la produzione in serie.

Il primo full-16 IL è stato creato nei primi anni 45 presso l'impianto di produzione. Quando il primo veicolo di prova di volo gestito da esperti VK Kokkinaki. Questo volo ha dimostrato che ad alta potenza e relativamente breve fusoliera della vettura è difficile tenere in volo orizzontale. Per risolvere questo problema, i progettisti allungate la parte finale di mezzo metro, e aumentano la superficie totale di piume, per controllare il manubrio sono stati aggiunti trimmer. In un perfezionato aerodinamica aeromobile necessario e perfezionamento della centrale. Alla fine la macchina da modificare e non hanno il tempo, perché il progetto è stato chiuso nel bel mezzo di anni 1946 estate.

Caratteristiche IL-16:



modifica IL-16
Apertura alare, m 12.50
lunghezza m 10.69
Altezza, m 3.60
superficie alare, m2 24.00
Peso, kg
aereo vuoto 4315
decollo normale 5780
Tipo motore 1 PD Mikulin AM-43HV
Potenza, CV
nominale X 1 2000
decollo X 1 2300
Velocità massima km / h
a livello del suolo 529
all'altezza 576
gamma pratica, km 800
Rateo di salita, m / min 658
soffitto pratica, m 7600
equipaggio 2
armamento: Due pistole 23-mm ВЯ-23 o НС-23 (montato sull'ala) e 12.7 mitragliatrice UBS con retro
fino a 8 PC-82 o PC-132
carico esplosivo - versione normale - 400 kg

Gli aerei da guerra

Sulla creazione di nuovi aerei Ilyushin IL 16 spinto ad alta capacità tattiche di volo del Il 10, la capacità del velivolo di condurre un dogfight attivo con caccia nemici. Prendendo come punto di partenza la base di progettazione della IL 10, CB Ilyushin di iniziare i lavori per creare una maggiore velocità e manovrabilità del 16 Il tipo che si svolse in 1944 anno, quasi immediatamente dopo la prova di IL 10 facilitato.
IL16 progettato per i nuovi, motore più potente (2300l.s.), Creato nel OKB Mikulin. Secondo il suo schema di base e le decisioni di progettazione IL 16 era praticamente identica a quella IL 10, ma aveva un po 'di lui abbassare dimensioni e peso geometriche, che in combinazione con un motore più potente permette una velocità massima 625km / h. Il punto di forza della struttura di IL 16 gli ha permesso di svolgere in sicurezza tutte le acrobazie.
Armamento consisteva in armi 2 23 e mitragliatrici IS2 ShKAS. Mentre l'aereo era in grado di portare la bomba ai kg azione 400, e nel processo di messa a punto questo valore è stato aumentato a 500 kg.
Per quanto riguarda il sistema di protezione, il circuito di prenotazione IL16 rimasta la stessa come nel IL 10, ma alcuni elementi dello spessore armatura era ridotto.
Così, nella loro dati di progettazione IL16 era praticamente identico a IL10 potere delle armi offensive e difensive, ma notevolmente superato il suo predecessore nelle caratteristiche tecniche. Di conseguenza, l'efficacia di combattimento del nuovo aereo era più elevata. Davanti un disperato bisogno di questo velivolo di attacco, quindi, anche prima che il pilota di test di volo IL16 ha iniziato i preparativi per la sua produzione di massa.
All'inizio dell'anno 1945 stato costruito prototipo e ha iniziato i test di volo, che ha individuato alcuni difetti di progettazione. Il problema principale era il motore, che aveva alcune carenze e miglioramenti necessari.
I lavori per il progetto definitivo del velivolo sono state completate, è diventato più stabile e maneggevole in aria, ma come la MD43NV motore dovrebbe portare allo stato desiderato fallito nell'estate del 1946 anni di attività per i velivoli IL16 sono stati sospesi.

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