L'assemblaggio coda dell'elicottero
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L'assemblaggio coda dell'elicottero

L'assemblaggio coda dell'elicottero

 

L'unità di coda costituito da orizzontale (stabilizzatore) e single-fin dvuhkilevoe verticale o devono soddisfare i requisiti di resistenza, rigidità e affaticamento. Carico (tensione) deve essere determinata mediante misurazioni durante i test di volo.

Stabilizzatore funziona in modo simile all'ala. Il momento flettente esercitata su di esso, così come nel longherone è visto passando attraverso la trave di coda, e non è quindi trasmessa alla fusoliera.

Nel processo di calcolo dell'equilibrio longitudinale dell'elicottero con la massima anteriore e posteriore allineamento risolvere il problema di un cambiamento razionale in volo o sullo stabilizzatore allineamento terra. Se necessario, modificare l'angolo di attacco dello stabilizzatore in volo è montato su due gruppi cuscinetti disposti sui componenti di potenza del telaio del trave di coda. Nel piano sull'asse del longherone stabilizzante fascio leva montata con cui la rotazione delle staffe stabilizzatrici.

la coda dell'elicottero

Se sufficiente per il bilanciamento elicottero diversi angolo fisso di volo di attacco dello stabilizzatore, le posizioni del suo fissaggio alla trave di coda stabilizzatore trave montato su scorrevole giunti a cerniera. L'angolo di installazione dello stabilizzatore è fissata un'asta rigida con una coppia filettata. Così, mentre il terreno prima del volo è raggiunto e fissato l'angolo di installazione necessaria dello stabilizzatore. Questo problema può essere risolto modificando la curvatura dello stabilizzatore da una deviazione fissa della coda.

Kiel singolo rotore elicottero è un cantilever fascio trascinata coda del braccio di torsione e flessione. Da ragioni Arrangement si è esibito spazzato. Chiglia circuito di potenza è diverso dal circuito di potenza dello stabilizzatore.

Nella parte superiore della chiglia della maggioranza degli elicotteri impostare riduttore PB. Il fascio chiglia PB passa albero. Per la sua installazione e il controllo del fascio principale chiglia circuito è necessario fornire i portelli e pannelli amovibili. Per questo motivo, combinazione di risparmio energia corre la chiglia longherone (singolo trave alla parete posteriore o dvuhlonzheronnoe). Unire il fascio chiglia per elementi di potenza del trave di coda come sezione di aggancio centrale dell'ala.

la coda del 2 dell'elicottero

Se la RV dell'albero per considerazioni di layout può essere immesso nella chiglia dell'arco, la porzione naso è in forma di una carenatura della chiglia e il circuito di potenza viene eseguita tipo cassone.

Piumaggio elicottero coassiale, consistente in orizzontale (stabilizzatore ed elevatore) e verticale (due chiglia timoni), progettato per migliorare le prestazioni della stabilità longitudinale e direzionale e il controllo della pista dell'elicottero tramite timoni sulla modalità di volo con velocità di avanzamento. timoni efficacia aumenta con la velocità di volo orizzontale. Per ottenere prestazioni elevate nei modi ponti stabilità direzionale con velocità di traslazione chiglie pinna verticalmente ad un angolo rispetto all'asse longitudinale dell'elicottero, code verso l'esterno.

la coda del 232 dell'elicottero

L'ascensore è installato sul controllo stabilizzatore orizzontale. Si fissa al suolo con un angolo determinato dalla condizione di equilibrio soddisfacente di dati su tutti i modi di volo, compresa autorotazione.

Tutti i suddetti principi di KSS cantilever console ala sono pienamente applicabili alla progettazione dello stabilizzatore e pinne.

 

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