Gulfstream Aerospace. Gulfstream. Sito ufficiale.

2015-05-05

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Gulfstream Aerospace

Gulfstream Aerospace è controllata di General Dynamics.

Sede centrale: Savannah, Stati Uniti d'America

La società si propone di progettazione, produzione, vendita, assistenza e supporto tecnico per la maggior parte dei business jet moderni jet aziendale. Inizio 1958, l'azienda ha costruito più di velivoli 2200. Per il bene di soddisfare le future esigenze di trasporto, "Gulf Stream" offre una vasta gamma di aerei fabbricati, costituito da tali modelli: Gulfstream G150, Gulfstream G280, Gulfstream G450, Gulfstream G55, Gulfstream G650 e Gulfstream G650ER.

Gulfstream Aerospace

Gulfstream offre aerei che erano precedentemente in uso, attraverso il suo Dipartimento di Aircraft Sales Gulfstream Pre-posseduti.

La società è composta da dodici grandi aziende, che in totale ha circa 14 mila. Dipendenti.

La sede della General Dynamics ha sede a Falls Church, Virginia, Stati Uniti d'America. La Corporation è leader di mercato nel business aviation, attrezzature militari e sistemi di combattimento di spedizione a terra, costruzioni navali e sistemi marini e delle tecnologie dell'informazione.

storia

La base della società, da cui ha avuto origine ulteriormente Gulfstream Aerospace, 50-datato alla fine del XX secolo, quando la società Grumman Aircraft Engineering, famosa per la produzione di aerei militari, a Bethpage, New York. New York è stato costruito aerei commerciali, che ha guadagnato rapidamente la popolarità e la domanda.

Gulfstream I (GI) - un aereo turboelica modificato, dal nome del mare calda Corrente del Golfo che scorre lungo la costa della Florida - società di gestione di ricreazione Grumman.

Gulfstream Aerospace

Il Gulfstream ho potuto facilmente ospitare passeggeri 12. Velocità massima della vettura era 563 km / ha una quota di voli effettuati 7620 gamma m volo - fino a 2200 miglia (3541 km). Questo velivolo è il primo del suo genere, progettato specificamente per l'ordine per i voli ufficiali, che era un successo nel mondo del business aviation. L'avvio positivo ha spinto i dirigenti aziendali "Grumman" sulla necessità di sviluppare in questa direzione, e la costruzione 2 generazione di corporate jet Gulfstream II (GII).

60-zioni

Nella fase iniziale di progettazione Gulfstream II al fine di aumentare l'efficienza della gestione della produzione Grumman Corporation ha deciso la separazione della produzione aeromobili civili dall'emissione del velivolo missione militare.

In 1996 assemblaggio di aeromobili civili è stato spostato a Savannah, NY. Georgia. L'azienda ha trovato rapidamente il personale qualificato, campo d'aviazione, che si trova adiacente al sito dell'impianto, e un sacco di spazio necessario per il potenziale proliferazione di società di infrastrutture.

Condizioni meteo ottimali per i test di volo e la presenza in questa posizione di veicoli in grado di trasportare macchine e attrezzature, solo rafforzato l'attrattiva di Savannah. La presentazione ufficiale della nuova società risale al 27.09.1967. Il nuovo edificio è stato il negozio di assemblaggio e condotto velivoli prova statica Gulfstream II. Personale savannskogo uffici inizio della sua scoperta e la progettazione di GII consisteva 100 persone, e su 90% era gente del posto. Dopo un paio d'anni, il personale è aumentato a 1700 persone.

70-zioni

Fusione e Grumman American Aviation (produttore di aviazione civile) si è verificato, l'ultimo in 1972, 256-esima di fila, Gulfstream II è stato rilasciato nel 1977, la pianta e vendere la società savannsky americana Jet Industries, che correva un poco noto uomo d'affari aviazione Allen Paulson.

Gulfstream Aerospace

Paulson è stato nominato presidente e chief executive officer. Secondo lui l'idea della società è stata ribattezzata Gulfstream americano. Con la sua assistenza, ha cominciato a sviluppare una nuova generazione di aerei Gulfstream III affari con una maggiore velocità massima e la gamma che nel GII.

Il suo primo volo del velivolo al termine del GIII aveva 1979, alla prima vendita si è svolta l'anno successivo. Questo aereo è stato il primo jet che volava attraverso entrambi i poli della terra.

Aziende Breakthrough Gulfstream in 80-zioni

In 1981 è stato costruito un nuovo aziendale VIP-samolet Gulfstream GIIB. Il nuovo modello è stato aggiornato da GII fusoliera e le ali di GIII con alette.

Questa opzione è in peso e caratteristiche di volo sono il più vicino al GIII, ma aveva una breve fusoliera GII. Total ha prodotto circa 40 copie GIIB.

Primavera 1982, il numero dei dipendenti del centro di produzione di savannskom aumentato a 2,5 mila., Poi la società è stata rinominata Gulfstream Aerospace Corp. per riflettere la sua globalità. Anche in questo momento ha iniziato la progettazione di aerei Gulfstream IV. Un anno dopo, la società ha messo in vendita circa 8,8 milioni di azioni. Nel 1985, il Gulfstream è stato acquistato dalla casa automobilistica noto Chrysler Corr. nel quadro di multi-direzionale sviluppo aziendale e la promozione del suo segmento ad alta tecnologia. Sempre nel 1985, l'azienda la prima volta nella top Fortune 500, portandolo 417-esima riga.

Nel 1987 fu costruito l'ultimo 200esimo GIII, dopodiché iniziò a essere costruito il primo lotto di Gulfstream IV. Il GIV è il primo jet commerciale nella storia dell'aviazione d'affari a disporre di una cabina di pilotaggio completamente vetrata. Nel 1989, quando Chrysler decise di mettere all'asta Gulfstream, Paulson, con l'aiuto della società di investimenti privati Forstmann Little & Co. ha riacquistato l'attività di Gulfstream.

90-zioni

Dopo il ritorno della ex proprietario degli anni successivi 10 avere tempo per Gulfstream risultati significativi. Nel 1994, l'azienda aveva firmato un contratto di cinque anni con la società di NetJets. Nel 1995 la città ha completato la costruzione del centro di produzione per la realizzazione di un certo numero di versione di prova complessa Gulfstream V, e ha iniziato a sviluppare una nuova versione business jet GV, che divenne il primo super-large gamma business jet. La seconda metà del 90-x è diventato non meno successo nella storia della società.

Gulfstream Aerospace

In particolare, è stato costruito un centro di manutenzione a Savannah, il cui costo è stato di $ 16 milioni, e l'area dell'hangar ha raggiunto i 136mila metri quadrati. libbre. L'apertura di questo centro risale al 1996. Un anno dopo, la società iniziò a lavorare alla produzione simultanea di due velivoli contemporaneamente: GV e GIV-SP. Pochi mesi dopo il rilascio del primo lotto di GV nel giugno 1997, sul nuovo velivolo furono stabiliti circa 40 record di velocità e autonomia. Il team di progettazione ha ricevuto nel 1997 il Robert J. Collier Trophy per lo sviluppo di un moderno business jet di alta qualità, il premio più prestigioso in astronautica e aeronautica nella regione del Nord America.

Gulfstream come una controllata di General Dynamics in epoca Nuovo Millennio General Dynamics si è tenuto alla fine di 1990-zioni. A quel tempo, gli esperti avevano lo scopo di ridurre i costi operativi e migliorare le caratteristiche di volo del loro aereo.

2000g.

Nel 2000 l'apertura di una base ausiliario per l'ammodernamento degli aeromobili, del valore di $ 5,5 milioni.

In 2001, è stata acquisita Galaxy Aerospace, con la quale la società General Dynamics Ha vinto il diritto di sviluppare un modello di medie dimensioni Astra SPX, così come il Galaxy, che in seguito ha ricevuto rispettivamente la denominazione G100 e G200. Nello stesso anno è stata acquisita base tecnica in quattro città degli Stati Uniti: Minneapolis, Las Vegas, West Palm Beach e Dallas.

Centri di servizio acquistato con il centro esistente Gulfstream (di Westfield) divenne la base di General Dynamics Aviation Services, si occupa di riparazione e manutenzione di velivoli Gulfstream-livello di business e di altre marche.

Nel 2002 la società "Corrente del Golfo", si è deciso di rinominare la sua linea di prodotti, caratteri latini nei nomi sono stati sostituiti da arabi. Ciò è stato fatto per differenziare i suoi aerei. A quel tempo la società aveva una vasta gamma di velivoli con una autonomia di volo di altissima - G500 e G550, aereo con a lungo raggio - G400, mid-range - G200 e 300 e un dispositivo ad alta velocità - G100. In 2002 anno, Gulfstream offerto un piano, che funge da supporto aereo e sviluppata sulla base G100.

Questo piano potrebbe in qualsiasi momento di fornire i pezzi di ricambio necessari Gulfstream i suoi clienti, che non hanno ancora terminato il periodo di garanzia per i prodotti della società nelle acque del Mar dei Caraibi e il continente del Nord America.

Gulfstream Aerospace

Nel 2003, il centro di servizio è stato acquistato sulla base di Luton a Londra. È diventato il primo ramo d'azienda Gulfstream, fuori degli Stati Uniti. Quest'anno, ha costruito un prototipo del velivolo G450 a lungo raggio.

Nel 2004 la città ha iniziato la produzione in serie di modello medio G350. La società ha anche ricevuto un premio 2003 Collier Trophy per lo sviluppo del velivolo G550. Questo premio è stata la seconda per la società "Gulf Stream" negli ultimi 10 anni di attività.