Dobrolet VS Ferrovie, così come CSKA Mosca vs Lokomotiv

Airline "Dobrolet ", vettore low-cost sussidiario"Aeroflot"ha ricevuto lo stesso certificato di operatore, avendo finora solo due aeromobili nella sua flotta Boeing-737-800Ma riservata nel "Aeroflot" SuperJet-100Questo non è assolutamente adatto per loukost-traffico, ma si adatta come una unità necessaria per una formalità procedurale protocollo.

Ora "Dobrolet", secondo il direttore generale le compagnie aeree Vitaly Savelyev, esplorando percorsi potenzialmente redditizio, concentrandosi su settori prioritari da Mosca a San Pietroburgo, Perm, Ufa, Samara e Ekaterinburg, in un raggio di 2500 km dalla capitale della Russia. Voli di linea per iniziare nel mese di luglio e la fine di flotta di quest'anno crescerà a 8-di velivolo ad un 2018-mu di piani della società di crescere cinque volte.

Sulla base "Dobrolet" sarà l'aeroporto Sheremetyevo, Terminal B, dove si può contare su tassi più bassi di servizio e di condizioni favorevoli, così i voli sulle rotte da dichiarare su 15% inferiori ai prezzi di "Aeroflot". In aggiunta al costo del biglietto non prevede il pranzo, che riduce il costo del biglietto. Ahimè, al momento non è possibile ridurre il prezzo per il già annunciato 25% a causa delle condizioni economiche difficili e la fase iniziale di una campagna di promozione.

Mercato Loukost nel trasporto aereo russo è ancora nella sua infanzia. Società SkyExpress non poteva a lungo esistere in gran parte perché creare una vera concorrenza nel mercato e non potrebbe sopravvivere in condizioni estremamente complesse di sopravvivenza, e le compagnie aeree europee low cost in questo segmento non è consentito anche a livello di voli europei, per ovvi motivi. Irish da RyanAir finora, non possono ancora redigere la documentazione per iniziare i lavori a San Pietroburgo, a quanto pare, questo tipo di burocrazia sarà accompagnata da ogni loro intenzione di aprire una nuova rotta o espandere le loro attività, mentre nei paesi vicini alla Russia loro, così come altri leader riconosciuti del mercato europeo I vettori low cost stanno già sviluppando a pieno la loro attività, non mettendo in imbarazzo gli "uccelli in volo", che, come sapete, hanno sempre lavorato per un diverso contingente di clienti.

Questa è attualmente la continuazione della resa dei conti calcio

  tra CSKA e Lokomotiv,

dove "Army Aviation"

Club guarda di nuovo interessante "ferrovia".

Non è un segreto che in Europa loukostery concentrata principalmente sul contingente, che non avrebbe utilizzato i servizi di aeromobili e ha cercato di ottenere da Vilnius condizionale a Parigi dal trasporto via terra, non ci sono concorrenti diretti dei vettori "grandi", mordendo loro solo una piccola parte del traffico.

Quando il direttore generale di Dobrolet Vitaly Savichev ha iniziato a confrontare i prezzi promettenti per i voli degli aerei della sua compagnia con la tariffazione del trasporto ferroviario, collocandosi nel segmento tra un posto riservato e un vagone (non dimentichiamo un notevole guadagno di tempo, che spesso è più importante del denaro), è diventato chiaro che Con la creazione di Dobrolet, Aeroflot non solo occupa una nicchia che i loro concorrenti potrebbero “occupare” da soli, ma anche prendere un “pezzo di torta” dalle Ferrovie Russe. Una tale continuazione della resa dei conti calcistica tra CSKA e "Locomotive", in cui il club "aviazione-esercito" sembra ancora più interessante dei "ferrovieri".

Vorrei, ovviamente, che sul mercato a basso costo si presentassero aziende che competeranno secondo le leggi del mercato con una filiale del leader riconosciuto del trasporto aereo russo, ma in questa situazione dobbiamo rallegrarci che questo segmento abbia almeno iniziato a svilupparsi in questo formato tra i clienti ". Aeroflot "ha una scelta: volare con il massimo comfort o meno, prestare attenzione a una piccola perdita di tempo o meno. E il mercato dell'aviazione tenterà di attirare un numero di potenziali clienti "feroci" delle Ferrovie Russe, comunque sia. 

Sergei Babarik appositamente per Avia.pro