Cirrus VK-30. Specifiche tecniche. Foto.

2015-12-09

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Cirrus VK-30 - velivolo leggero monomotore americano, prodotto da «Cirrus Design» con 1987 anni come kit-set per l'auto-assemblaggio.

foto Cirrus VK-30

Aeromobile Cirrus VK-30 sono stati sviluppati da ingegnere aeronautico americano nei primi 80-i, con appositamente registrato per questo modello è stato creato un design unico che soddisfa i requisiti aerodinamici, ma anche, davvero straordinario è il design del velivolo, che non viene utilizzato sforzo di trazione prodotta dai motori aeronautici pistone, e forza di spinta.

Nel 1987, l'aereo Cirrus VK-30 fu presentato al pubblico, tuttavia, questo velivolo fece il suo primo volo solo un anno dopo, nel 1988. Inizialmente, il modello era molto interessato ai potenziali clienti e, inoltre, non solo si è tenuto conto del basso costo di un kit per l'autoassemblaggio (il prezzo iniziale era di 52mila dollari per kit), ma anche delle prestazioni di volo molto promettenti. Tuttavia, a causa del fatto che l'assemblaggio dell'aereo richiedeva abilità speciali e in realtà richiedeva circa 2 mila ore, la popolarità di questo aereo è diminuita drasticamente e dall'inizio del 2015 sono stati creati un totale di 15 kit, di cui due i modelli assemblati si trovano nei musei dell'aviazione negli Stati Uniti.

Cirrus VK-30 foto

A bordo del velivolo Cirrus VK-30 può ospitare fino a 5 persone, tra cui un pilota e quattro passeggeri, allo stesso salone può essere compilato e 4-persone, con una portata massima di volo del velivolo in 2106 chilometri, che consente in realtà di utilizzare il aeromobili per scopi commerciali, ma per vari motivi non utilizzano vettori. Per le spedizioni, aeromodelli Cirrus VK-30 non è adatta.

Mostra del museo Cirrus VK-30

Centrale elettrica sul piano Cirrus VK-30 situato nella parte posteriore dello stesso, ed è un singolo motore aeronautico pistone di potenza Continental IO-550-G in 300 hp, che a sua volta fornisce l'accelerazione dell'aeromobile fino alla velocità in 405 km \ h. Il motore alternativo di questo modello è affidabile nel suo piano operativo, e non causa problemi nel servizio, che di solito è molto insolita per il montaggio aeromobili che effettua direttamente dal cliente.

Attualmente la questione del velivolo Cirrus VK-30 continua, tuttavia, a causa della scarsa domanda tra gli acquirenti, si prevede di completare la metà del 2017 anni - di regola, solo un aereo è effettuata per il rilascio di due anni.