Boeing 767
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Boeing 767. Video. Salone di guida. Caratteristiche. Recensioni.

Insieme alla creazione del velivolo Boeing 757, la società di produzione aeronautica The Boeing Company ha deciso di creare un modello contrassegnato come Boeing767. Questi due modelli sono stati sviluppati in parallelo tra loro e quindi, in generale, sono tecnologicamente identici. Una differenza significativa è l'interior design e il layout della cabina. Il Boeing 767, a differenza del 757, è un aereo di linea a corpo largo con due corsie tra i sedili. Boeing 767 è diventato un popolare aereo di linea a propulsione a vento per i voli attraverso l'Atlantico. Boeing 767 e Boeing 757 sono conformi agli standard internazionali dell'aviazione civile ETOPS (Extended Performance Twin-Operation Operation Standards).

Boeing 767 foto

Boeing 767 Aeroporto

Inizialmente, alle compagnie aeree fu offerta la prima versione di 767-100, ma questa versione non suscitò molto interesse a causa della diminuzione della capacità dei passeggeri e che presentava grandi somiglianze con il modello 757.

Il fatto che il Boeing 767 sia in grado di raggiungere il successo commerciale tra le compagnie aeree ha dimostrato la versione del Boeing 767-200, che differiva dal modello precedente con una cabina più grande. La lunghezza del velivolo era di metri 48,51. La produzione di questa modifica è iniziata a luglio 1978 dell'anno, e in settembre 1981, l'aereo ha preso il volo. Un anno dopo, il primo aereo Boeing 767-200 è stato ricevuto dalla compagnia aerea americana United Airlines, che ha ordinato trenta veicoli all'inizio.

Successivamente, Boeing ha sviluppato una versione contrassegnata come Boeing 767-200ER. Questa modifica ha ricevuto ulteriori serbatoi di carburante, che hanno permesso a questo liner di effettuare voli non-stop più lunghi. L'ultima versione ufficiale di 767-200 e 7-200ER è avvenuta nell'anno 1994. Ma in 1998, la produzione della versione 767-200ER è continuata dopo che un ordine è stato ricevuto da Continental Airlines

schema di Boeing 767 interno

schema di Boeing 767

La versione 767-200ER non ha concorrenti diretti. Il Boeing 767-200 ha sedili 181 in tre classi o sedili 224 in un design a due classi. Fondamentalmente, il Boeing 767-200 viene utilizzato su rotte come New York - Los Angeles.

Nel mese di febbraio 1982, l'azienda ha annunciato lo sviluppo di una nuova versione, che ha ricevuto la designazione 767-300. Questo modello è di circa 6,42 metri più lungo 767-200. Il primo volo ha avuto luogo nel mese di gennaio 1986 anni, e nel settembre dello stesso anno, l'aereo di linea è entrato in funzione commerciale al vettore aereo «Japan Airlines» (JAL). Una versione di 767-300ER, consegnato marzo 1988, la società «American Airlines», è come 767-200ER modifica esteso con un sacco di carburante. Boeing 767-300ER stato il più popolare con le compagnie aeree, ed è usato principalmente su voli di lungo raggio in rotte meno frequentate.

Boeing 767 salone foto

Boeing 767 Salon

Dalla versione 767-300 carico accadendo con una designazione di modello 767-300F. Il primo ordine è stato dal Boeing Company «United Parcel» in 1993 anno.

L'ultima modifica del rivestimento 767 è designata come Boeing 767-400EF. Lo sviluppo di questa versione è iniziato in 1996, su ordinazione di Delta Air Lines e Continental Airlines. Rispetto alla versione precedente, 767-400ER è stato esteso dal misuratore 6,4. Anche le modifiche sono state sottoposte alle ali dell'aereo: sono diventate più lunghe e le punte delle ali sono cambiate. Il cruscotto, i freni e le ruote sono simili al modello Boeing 777.

Caratteristiche del Boeing 767-400ER (767-300ER):

  • Lunghezza: 61,37 m (54,94m.).
  • Altezza: 16,87 m (15,85m.).
  • Apertura alare: 51,92 m (47,57m.).
  • Peso a vuoto: tonnellate 103,1 (tonnellate 90)
  • Velocità di crociera: 850 km / h.
  • Intervallo di volo: 10420 km. (11060 km.)
  • Soffitto: 11885 m.
  • Numero di posti: posti 240-375 (218-350 persone)
  • Equipaggio: Persona 2

Boeing 767. Galleria.

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