Beriev Be-103 Snipe. Specifiche tecniche. Foto.

2015-12-02

altro

Beriev Be-103 Snipe - velivoli anfibi luce progettati imprese di costruzione di aeromobili "Taganrog Aviation Complex Tecnico-Scientifico intitolato a Beriev" nel mezzo di 90-zioni del secolo scorso, ed utilizzata per il trasporto di passeggeri e per il trasporto di piccoli carichi.

foto Beriev Be-103 Snipe

I primi sviluppi sulla creazione del velivolo Beriev Be-103 Bekas sono iniziati nella prima metà degli anni '90 del secolo scorso, mentre i progettisti di aerei russi hanno creato un design fondamentalmente nuovo che era diverso dagli altri modelli di loro produzione. La differenza principale e fondamentale di questo velivolo è la tecnologia, in base alla quale si stanno sviluppando velivoli anfibi pesanti, che a sua volta ha permesso di fornire a questo velivolo le prestazioni di volo più efficienti, compresi gli scopi polivalenti.

Beriev Be-103 Snipe foto

Il Beriev Be-103 Bekas ha effettuato il suo primo volo a metà del 1997, mentre il modello non ha dimostrato immediatamente prestazioni di prova di successo, il che ha portato alla necessità di migliorare il design del velivolo per aumentare l'affidabilità. L'aereo Beriev Be-103 Bekas è entrato in produzione in serie solo nel 2003, mentre non solo le compagnie russe, ma anche quelle internazionali, si sono interessate all'aereo, in particolare, diversi lotti di questo modello sono stati inviati in Canada.

Velivolo Beriev Be-103 Snipe

A seconda della configurazione interna può ospitare fino a 6 persone a bordo del velivolo, tra cui un membro dell'equipaggio e cinque passeggeri. Grazie alle capacità del velivolo di effettuare voli su distanze fino a 845 chilometri, l'aereo è molto adatto per il traffico passeggeri su rotte locali, tuttavia, per questi scopi non è praticamente in uso. Anche a bordo del velivolo Beriev Be-Snipe 103 545 può ospitare fino a un chilo di carico utile, che a sua volta permette di trasportare merci da una distanza specificata.

L'aereo Beriev Be-103 Bekas utilizza due motori per aeromobili a pistoni Continental IO-360-ES4 in grado di sviluppare 211 CV come centrale elettrica. ciascuna, invece, a seconda delle esigenze del cliente diretto, possono essere utilizzate altre centrali, anche di minore potenza e di potenza, che naturalmente incide sulla velocità massima di volo, che è di circa 250 km / h.