Incidente aereo di Tu-154 25 2016 dicembre dell'anno in regione di Krasnodar
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Incidente aereo di Tu-154 25 2016 dicembre dell'anno in regione di Krasnodar

Incidente aereo di Tu-154 25 2016 dicembre dell'anno nella regione di Krasnodar.

8:52 30/12/2016 Specialisti coinvolti nelle indagini sull'incidente, operano con sette versioni principali, inoltre, la versione dell'atto terroristico è completamente esclusa;

20:16 29/12/2016 La fase principale della ricerca e soccorso nel crollo della zona Tu-154 è completato;

8:40 28/12/2016 Le ultime parole dei piloti prima dello schianto erano "flaps con ... ka! Comandante, cadere!". Questo fatto indica un'alta probabilità che una tragedia potrebbe verificarsi a causa di fattori umani.

22:13 27/12/2016 Sul luogo dello schianto trovato tre "scatola nera". Secondo gli esperti, la loro interpretazione può prendere 2-3 settimane.

9:22 27/12/2016 Rilevato uno dei "scatola nera" del schiantato Tu-154, la decodifica dei dati che possono iniziare prima della fine della settimana;

8:15 27/12/2016 Un testimone del crollo del Tu-154 afferma che i piloti dell'aeromobile hanno tentato di effettuare un atterraggio di emergenza sull'acqua;

22:04 26/12/2016 Dal fondo del Mar Nero sono stati in grado di raccogliere una parte della fusoliera del velivolo si è schiantato;

8:25 26/12/2016 telecamere esterne videonablyudaniya registrato il flash al momento del disastro aereo, che può indicare l'esplosione di una precedente;

21:00 25/12/2016 Ministero della Difesa ha annunciato il pieno di manutenzione fuori dal Chkalovsky Tu-154;

20:38 25/12/2016 Sul luogo del disastro i soccorritori hanno trovato i corpi delle vittime di incidenti 11;

19:57 25/12/2016 Ci sono prove che la ricerca per la "scatola nera" del velivolo si è schiantato può richiedere molto tempo. poiché non sono dotati di radiofari.

12:28 25/12/2016 Nella ricerca e salvataggio in corso corpi di quattro vittime del disastro sono stati trovati.

10:15 25/12/2016 I soccorritori hanno trovato i rottami del schiantato Tu-154 e le prime vittime del disastro. Secondo i dati ufficiali. aereo si è schiantato in 6 chilometri dalla costa;

9:42 25/12/2016 Chiamato la versione preliminare dello schianto del velivolo, tra i quali compare un guasto tecnico del velivolo, e l'errore di pilotaggio;

8:51 25/12/2016 Per il luogo del presunto incidente aereo ha inviato squadre di soccorritori, tuttavia, a causa delle condizioni meteorologiche sfavorevoli, il funzionamento è serio complicata;

8:45 25/12/2016 L'area dei Monti Krasnodar è chiamata il presunto luogo dell'incidente del Tu-154.

8:21 25/12/2016 Tu-154 fuori da Sochi in direzione della Siria Latakia scomparso dal radar dei controllori;

Questa mattina sono arrivate le tristi notizie dal Territorio di Krasnodar, dove l'aereo Tu-154 appartenente al Ministero della Difesa della Federazione Russa, che è volato in Siria, si è schiantato. A bordo dell'aereo c'era 92 man - i membri dell'equipaggio 8 e il passeggero 84, molti dei quali sono musicisti e artisti che dovevano tenere un concerto di gala in Siria.

Cronaca del crash

Secondo i dati disponibili alla risorsa Avia.pro Tu-154 aereo in volo dall'aeroporto di Chkalovsky nella provincia siriana di Latakia, attraverso l'aeroporto di Sochi. Il processo di volo da Chkalovsky a Sochi è stata eseguita senza problemi, tuttavia, dopo che l'aereo ha lasciato l'aeroporto di Sochi, entro 20 minuti è scomparso dai radar dei controllori. I tentativi di comunicare con i membri dell'equipaggio scomparsi di linea non è riuscita, in questo contesto, per i presunti squadre di soccorso dell'area luogo dell'incidente sono stati inviati.

Al momento, i soccorritori sono riusciti a trovare il relitto dell'aereo precipitato - secondo i dati ufficiali, l'aereo è precipitato nella 6 chilometri dalla costa, tuttavia, date le condizioni meteorologiche avverse, la ricerca e soccorso può essere notevolmente ostacolato.

le versioni preliminari del crollo

Gli esperti che lavorano nelle forze dell'ordine sono stati in grado di nominare le due versioni più visti della catastrofe, tuttavia, nessuno di loro ha trovato alcuna conferma ufficiale di questo è dovuto principalmente alla necessità di condurre un'indagine speciale.

piano di faglia tecnico

Al momento, la versione tecnica fallimento del Tu-154, che si schiantò nel Territorio di Krasnodar, è un importante, quindi, gli esperti non possono spiegare tutti i dettagli, in quanto al momento della partenza e l'aeroporto di Sochi Chkalovsky, il velivolo è stato completamente riparabile. Inoltre, dato il fatto che il guasto tecnico non poteva causare un incidente istante, i piloti probabilmente avrebbe riportato su di esso per spedizionieri che mette versione simile messa in discussione.

Errore mentre pilotava

Nonostante il fatto che l'indagine incidente che coinvolge Tu-154 VKS Russia è appena iniziata, e il luogo dello schianto aereo non viene trovato, gli esperti suggeriscono che l'aereo potrebbe bloccarsi a causa di un errore commesso dai piloti. Chiamatelo il carattere di rappresentanti delle forze dell'ordine è che si rifiutano di, e, quindi, informazioni più specifiche su questo fatto assente.

Le vittime dello schianto del Tu-154 nel Territorio di Krasnodar

I soccorritori hanno scoperto il luogo dell'incidente aereo, sono riusciti a trovare il corpo di una delle vittime del disastro, che la persona è attualmente impostato. Tenuto conto del fatto che nella regione di Sochi attualmente prevalgono condizioni meteorologiche avverse, le possibilità di sopravvivenza per coloro che a bordo del velivolo di persone sono minimi, tuttavia, gli esperti sperano ancora di trovare sopravvissuti.

La causa del Tu-154 all'aeroporto di Adler (Sochi), può essere un guasto del sistema automatico di permutazione stabilizzatore durante la pulizia lembi in fase di decollo. Quando la posizione di zero gradi di lembi e stabilizzante nella posizione di decollo non si pone compensata ascensore, pitching momento.

Per risolvere questa emergenza, è necessario rilasciare i flap in posizione di decollo. Il combustibile esaurito al normale peso di atterraggio del velivolo. Eseguire avvicinamento e atterraggio.

L'ex PIC TU-154, è ora in pensione, Nicola.

Nicholas è abbastanza possibile. Ma è possibile e sovraccarico aereo + corsa breve = stallo. Sinceramente, l'ex pilota Tu-154 b-2, ora KBC su b-777-300ER, Dmitry.

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