Avia Mosca. Problemi reali di trasporto aereo.

Quando il primo aereo per il trasporto di persone posta aerea è diventato molto più significativo rispetto al compagnie aeree passeggeri. Come è noto, il primo itinerario del passeggero è stato aperto nel 1912 anno (da San Pietroburgo a Tampa in Florida), ma molte persone benestanti possono permettersi di viaggiare in bombardieri modernizzato dopo la prima guerra mondiale. In realtà, quindi, formate le prime rotte aeree e le aziende che hanno servito. Tuttavia, molti utenti del nostro portale aria Mosca sono interessati alla novità e gli eventi che si svolgono in questo settore.

Non è un segreto quanto sia importante oggi data al trasporto aereo da parte del governo. E così il suo sviluppo non è a posto, anche se, naturalmente, inferiore a molti paesi. Con 2020, devono essere sostituiti tutti gli aerei regionali. La capacità di carico del parco in questo momento dovrebbe essere ridotto della metà, mentre la necessità di aumentare la capacità di trasporto di 90 cento. Questo determina le esigenze significative dei compagnie aeree di ampliare e migliorare ulteriormente la flotta. Seguire il portale di notizie e altri Mosca sarà sempre aggiornato in questo settore.

Tenendo conto della svalutazione degli aeromobili obsoleti in connessione con le risorse di lavoro e la perdita di competitività, la necessità per le compagnie aeree russe nella fornitura di nuovi aerei passeggeri del valore di unità 1030-1200 nei prossimi sei anni. Domanda attesa per i velivoli di diverse classi di passeggeri, che in futuro saranno soddisfatte da aerei, sia per la produzione interna ed estera. Anche se leggete notizie aereo Mosca, Probabilmente conosce questa informazione.

L'assenza nel nostro velivolo produzione in serie paese di molte classi determina le esigenze di conservazione del trasporto aereo della Federazione Russa di utilizzare un aereo straniero. In futuro, riempiremo la nostra flotta di passeggeri jet regionali modelli stranieri, che hanno 60% di tutti parco. Così, il programma russo per la creazione di moderni aerei sarà aumentata da oggi 10% al 40%.

Per quanto riguarda il volume di traffico previsto, quindi la sua attuazione avrà bisogno di più piloti. L'uscita prevista del Ministero dei Trasporti delle scuole sarà aumentato.

Problemi reali di velivoli regionali, così come modi per risolverli:

• Il forte deprezzamento delle immobilizzazioni (infrastrutture aeroportuali, strutture aeroporti, aeromobili in flotta e così via.).
• Volo deficit, gestionale e di personale tecnico (necessità di ottenere il rilascio di almeno un migliaio di piloti all'anno).
• Il basso livello di qualità dei servizi (modesta misura di comfort e regolarità).
• Richiede miglioramento della sicurezza aerea.
• La necessità di migliorare il quadro giuridico (compresa l'armonizzazione della legislazione russa con internazionale).
• La tendenza dell'industria arretratezza tecnologica e tecnica (scarso livello di dotazione tecnologica delle compagnie aeree, costi di carburante significativo compagnie aeree, ecc.);

Oggi, gli aerei regionali come ha più volte dichiarato il nostro portale Mosca aria, hanno bisogno di ristrutturazione su larga scala della flotta. A causa del forte deprezzamento della compagnia di aeromobili non può garantire la qualità dei servizi al livello desiderato. Chi sta attivamente lavorando per attrarre le compagnie aeree dai nostri fornitori europei, mentre allo stesso tempo, lo sviluppo della nostra nuova uffici di progettazione degli aeromobili previsto. Stare sempre con noi!