ANT-44 (MTB-2)
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ANT-44 (MTB-2)

Tupolet ANT-44 (MTB-2)

Il tipo di aeromobile ANT-44 è un tipo pesante idrovolante bombardiere. Questa macchina è stata prodotta in 1930-i, ma nella produzione di massa, non ha ottenuto. Aerei di questo tipo è stato progettato da progettisti esperti Tupolev in 1937 anno. Durante lo sviluppo del progetto, il velivolo ha dovuto eseguire funzioni come il territorio di esplorazione, conducendo attacchi aerei, e ha dovuto portare i militari in un importo fino a 40 persone.

Per la prima volta la vettura è andato in aria con il serbatoio Khimki nel primo inverno di 1937 anni. La prima vettura ha subito un triste destino, dal momento che 39 anno a causa di danni al fondo di esso è affondata, ma nell'estate dello stesso anno, è stato creato da un altro tipo di veicolo ANT-22. Il progetto della sua produzione e lo sviluppo è stata completamente chiusa nei primi anni Gennaio 40. Questo velivolo è stato utilizzato per effettuare missioni di combattimento durante la seconda guerra mondiale.

Caratteristiche del progetto di idrovolante ANT-44

regime edificio macchina era sia barca interamente metallica, che aveva un'ala con una leggera curva, grazie al quale è stato chiamato anche "ala di gabbiano".

ANT-44 (MTB-2)

Centrale elettrica idrovolante era rappresentato da quattro motori ad elica del M-85, sono stati assegnati ad indossare le ali. Ogni motore ha dato fuori un bel po 'di potenza in 950 cavalli, che è stata sollevata in aria aereo del peso di tonnellate 19, ed è una macchina vuota. Per migliorare le prestazioni aerodinamiche motori sono stati montati sul bordo anteriore dell'ala, dopo che era una disposizione classica di motori.

Il corpo del velivolo è realizzato sotto forma di una barca con un piuttosto ampia superficie di fondo, che aveva più linee. Nel progettare una varietà di modelli sono stati elaborati dal fondo. La prima macchina era un successo tutti i test di volo con la struttura del corpo, e la seconda macchina è stata fatta per tipo di anfibio che solo migliora le prestazioni.

Per quanto riguarda le armi, il velivolo è stato dotato di quattro fucili e due pistole di grosso calibro tipi ShKAS. Inoltre, il velivolo a bordo carica bomba di peso fino a tonnellate 2,5.

Test e caratteristiche ANT-44

Come accennato in precedenza, Tupolev chip due macchine di questo tipo. Durante il test di ANT-44 dimostrato eccellenti prestazioni di volo e la reattività di tutti i sistemi durante il volo. Ma, come avviene di solito, gli incidenti e le emergenze. Quindi, una volta che ho acceso uno dei quattro motori. In questa situazione, il pilota ha tentato di spegnere il fuoco ricorrendo a manovrare, ma non ha aiutato, dopo di che è atterrato, dove il piano è stato messo con il battello.

ANT-44 (MTB-2)

Dall'inizio del l'aereo era in grado di atterrare sulla terra ferma, ma in seguito telaio a ruote è stata smantellata come inutili, rendendo jet idrovolante. Grazie allo smantellamento della macchina volante chassis in grado di trasportare grandi carichi. Peso di merci che potrebbero sollevare aereo era tonnellate 4. Poteva fare un volo su una distanza di 7 mila chilometri. Per far funzionare la macchina richiede un equipaggio di 5-6 persone.

Operazioni di combattimento ANT-44

Nel 1940 anno il nostro team di piloti con questo idrovolante è stato in grado di stabilire quattro record mondiali tra dispositivi simili. Uno dei risultati più significativi è stato il volo per una distanza di 100 chilometri con carico a bordo 2 tonnellate. Allo stesso tempo, l'aereo volava a una velocità di poco più di 240 km / h. Questo record è riuscito a battere solo 57 anno del secolo scorso.

ANT-44 (MTB-2)

Inoltre, il tipo di aeromobile ANT-44 utilizzato attivamente a missioni di combattimento dal 41 43 dell'anno, ha fatto parte della potenza di combattimento della Flotta del Mar Nero Sovietica. Quando sortie nel mese di ottobre 41, l'aereo ha effettuato un bombardamento Bucarest, ma sulla via del ritorno fuori rotta e finì sotto il fuoco pesante base di difesa aerea nel piano dislocazione restituita solo attraverso 2 giorni dopo la partenza. Inoltre, la macchina era il bombardamento notte di forze nemiche.

ANT-44 (MTB-2) Caratteristiche:


modifica MTB-2 (ANT-44bis)
Apertura alare, m 36.45
lunghezza m 21.94
Altezza, m 7.88
superficie alare, m2 146.70
Peso, kg
aereo vuoto 12000
decollo normale 19000
massima al decollo 21000
Tipo motore 4 PD M-87A
Potenza, CV X 4 950
Velocità massima km / h
al livello del mare 365
all'altezza 351
Velocità di crociera, km / h 320
gamma Ferry, km 4500
gamma pratica, km 2500
Rateo di salita, m / min 230
soffitto pratica, m 7100
equipaggio 6-7
armamento: due pistole ShVAK 20-mm, due mitragliatrici ShKAS 7.62-mm
fino a bombe 2000 kg

aereo

Mi interessava ANT-44 che era un bombardiere navale. Inoltre, molto sorpreso che questo aereo è stato operato sia come bombardiere e aerei per il trasporto di persone (35-40 persone) e un po 'di carico.
Non è noto perché, ma dopo un breve periodo di tempo, le autorità ordinato la chiusura della produzione di questo aereo.
È un peccato che ne è venuto fuori solo tre anni, anche se questo non è sufficiente, ci sono stati alcuni aerei che 3 mesi spesi nella produzione, e dopo hanno chiuso, come questo. Inoltre, voglio aggiungere che il numero di aerei ANT-44 troppo piccolo, solo 2. Per tre anni, sarebbe possibile, credo, di rilasciare almeno un paio di più, perché le aree marine sono necessari anche i bombardieri e aerei per il trasporto di persone.
Io credo, nonostante le numerose lacune del velivolo, è stato un pratico, comodo, e bravo in quello che fa.

Qualcuno, cioè, informazioni su ANT-44? Ho spalato un sacco di fonti. Niente. Sì, e molto interessati al destino della seconda istanza. Se qualcuno ha qualcosa da condividere raccontare. Non è un aereo, e misteri di qualche tipo.

ANT-44 uno dei progetti non è male Tupolev. E 'anche costruito appositamente per la festa del primo maggio. Ho trovato un sacco di informazioni sul magro Marina nel nostro paese per un periodo di 30-x - 40-ies. E si scopre che non è. Vero MTB-2, così come Tu-85 costruito in soli due esemplari, l'aereo ... ma buono. Se tracciamo un parallelo con il Sunderland inglese e giapponese Kavanishi, la nostra ANT molto meglio.

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