ANT-40
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ANT-40

Il velivolo Tupolev ANT-40. Foto. Storia. Natura di.

ANT-40 è un bombardiere veloce. Aereo La produzione di massa, il cui sviluppo è di proprietà di CB AN Tupolev.

7 1934 ottobre ANT-40 ha fatto il suo primo volo sotto il controllo del pilota KK Popov. 1936, la molla è stato rilasciato il primo aereo di produzione. Nel corso degli anni, gli aerei della serie costruita ripetutamente modernizzato. Nel 1941 anno prima della cessazione del rilascio di serie è stato rilasciato più di 6 mila. Aeromobili di numerose variazioni.

ANT-40

1931 autunno, il primo volo ha fatto un nuovo bombardiere bimotore interamente in metallo, che è stato creato da un team di progettisti AA Arcangelo, che ha lavorato sotto la direzione di A. Tupolev.

Volo forme tattiche ed esterni del nuovo aereo, noto come il Consiglio di sicurezza, vale a dire l'attentatore ad alta velocità, hanno testimoniato il successo dei progettisti e degli aeromobili per affrontare il problema fondamentale, che è stato messo prima che la forza aerea sovietica di quegli anni: volare più veloce, più alto, più lontano.

Velocità AN-40 (SB) è stato 1,5 volte la velocità di bombardieri serie TV 3. AN-40 ha un rivestimento liscio. Razionale coppia di ali e la fusoliera aerodinamica bene, un carrello di atterraggio completamente retrattile isolati nuovo bombardiere tra moderne macchine simili, con lo stesso scopo. Peso al decollo AN-40 - 5706 kg vuoto - 4138 kg.

La prima copia di AN-40 è stato dotato di raffreddato ad aria motore radiale (M-25) in 730 CV In un altro caso di motori installati M-100, che sono stati solo di recente padronanza e prese il potere in 760 CV Prove di volo di queste opzioni erano allo stesso tempo. Essi hanno dimostrato che più promettente è il motore M-bombardiere 100.

La velocità massima della vettura, al culmine della 4 mille. M superiore 420 km all'ora. Come si può vedere, è stato superiore a quello degli aerei stranieri nella stessa classe. Questa versione del velivolo è stato utilizzato come base per la preparazione di produzione di aerei, che divenne noto come SB-2.

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I progettisti AH-20 non ha mai cessato di migliorare aerei. Nel corso del tempo, si presentava motori più potenti, come M-100A, M-103, M-105, che aveva una vite a passo variabile in volo. Si rafforza anche le armi di bordo.

Come risultato di miglioramenti alla velocità massima complesso dell'aeromobile aumentata a 450 km all'ora. Tali qualità combattimento del nuovo bombardiere sovietico in 1937, il apprese in Europa. La Spagna, per l'acquisto di aeromobili AN-20, era soddisfatto, come loro stessi hanno dimostrato nelle grandi battaglie.

In uno dei collaudatori SB-2 aggiornati M.Yu. Alekseev è riuscito a superare il record mondiale dell'altezza con un carico in 1 t. L'aereo è salito con questo peso ad un'altezza in 12 246 m.

Oltre ai bombardieri, è stato emesso un numero di velivoli nella versione postale e cargo. Hanno ricevuto la seguente notazione - SS-40. I piloti di "Aeroflot" su queste macchine prima masterizzati volando ad alta quota.

ANT-40 prodotta a due fabbriche in Unione Sovietica e quattro in Cecoslovacchia. Secondo i dati ufficiali appena rilasciato aereo 6831 di numerose variazioni. Come già accennato, nel processo di produzione del velivolo è stata costantemente migliorata. Inoltre, gli aerei erano in servizio in Cecoslovacchia e in Cina. In Spagna, il ANT-40 ha ricevuto la denominazione "Katya" (in onore della protagonista del popolare al momento dell'operetta "Bombardier Katya").

ANT-40

Il primo utilizzo di combattimento si è verificato nel mese di ottobre 28 1936 anno, mentre i quattro SAT ha colpito il campo di aviazione a Tablada (vicino a Siviglia). Per molto tempo erano quasi invulnerabili ai combattenti italiani e tedeschi. Sicurezza è stato utilizzato anche contro i giapponesi in Cina, Khalkhin-, Hassan e la guerra finlandese. Nei giorni dei grandi aerei da guerra Patriottica già considerato obsoleto.

Caratteristiche ANT-40:



modifica sicurezza
Apertura alare, m 20.33
lunghezza m 12.57
Altezza, m 3.48
superficie alare, m2 56.00
Peso, kg
aereo vuoto 4768
decollo normale 7880
Tipo motore 2 PD M-103
Potenza, CV X 2 960
Velocità massima km / h 450
Velocità di crociera, km / h 375
gamma pratica, km 2300
Il tasso massimo di salita, m / min 570
soffitto pratica, m 7800
equipaggio 3
armamento: sei mitragliatrici ShKAS 7.62-mm
600 kg bombe

aereo

ANT-40 - è un buon piano. Ma lui è come un inconveniente - si può prendere un carico massimo di 600 kg. Non è sufficiente, non si discute, ma rispetto ad altri bombardieri del tempo (1936-1941) è debole. Ma noi non resterà a lungo sul male, perché l'aereo è anche un sacco di altre qualità positive.
Mi ha sorpreso molto che l'aereo aveva un solo pulёmёt, ma entrambi attivamente partecipato a molti soldati. Rispetto ad altri velivoli, lui è molto bravo. Dopo tutto, mentre alcuni piccoli aerei erano nella produzione di un tempo così lungo, così è dato il fatto che avevano più vantaggi.
Più interessato e poi, quanto è stato rilasciato sul velivolo in diversi stabilimenti. È nemerenoe numero di altri aeromobili al momento prodotto un paio di pezzi, e questo molto. Quindi possiamo concludere che è stato molto buono per combattimenti e bombardamenti.
E 'più facile per il funzionamento interno del velivolo di più e che l'equipaggio doveva essere persona 3. Ma questo non è abbastanza, perché con così tanti che sarebbe più facile da combattere.
In generale, posso dire che ANT-40 molto buono aereo di quel tempo ed era molto popolare.

ANT-40 - questo è un ottimo dispositivo. L'ho visto nello show. Ispira rispetto. E quando il carico di bombe 600kg a quel tempo era una fanteria nemica pericolosa. La verità è che non capisco perché si chiama velocità. Per quanto mi riguarda, anche allora l'Inghilterra e la Germania erano bombardieri veloci. Ma il numero di modifiche di aeromobili e aggiornamenti è sconcertante. Essi sono, a mio parere, più che 15-e specie. E prima ancora, il loro uso?

Buonasera, vorrei lasciare la tua opinione a spese del Consiglio di Sicurezza. Questo è un aereo eccezionale, sul rosso come era un tempo. Grazie a lui, ci sono stati più istanze modificate. Credo che sia stato il ANT-40 o come viene riferito al Consiglio di Sicurezza, è il fondatore dei primi bombardieri ad alta quota in grado di efficacemente su tutti i fronti e al tempo stesso lavorare a stretto contatto con le truppe di terra. Grazie SB apparve tra la principale forza d'urto dei bombardieri.
Tuttavia è diventato il ANT velivolo chiave appena dato via "giovane" modello migliorato. L'intoppo principale era l'obsolescenza della macchina stessa. Entro la fine del "Messers" 41-tedesca Antes segnato lotti. Ma ancora una volta, di altri tipi di combattenti erano molto sudore poiché ciò avrebbe distrutto il Consiglio di Sicurezza.

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