ANT-25
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Il velivolo Tupolev ANT-25. Foto. Storia. Caratteristiche.

 

ANT-25 - cantilever metallo monomotore nizkoplan avente un elevato allungamento dell'ala. Questo aereo fatto diversi voli da record. E 'stato creato nel TsAGI Brigata PO Essiccare sotto la guida di A. Tupolev in 1932 anno.

Dal Tupolev ANT-25 non è venuto con le caratteristiche di affidabilità e prestazioni, con il quale ha poi fatto il suo record voli. In 1934, nella Air Force Institute di stabilire un record di distanza preparato esempio ANT 2-25 (IF Petrov, e AI Filin). Attraverso l'installazione di un carburatore speciale, componenti della superficie sporgente lucido, panno ali attillati, installare un motore aeronautico con range di marcia è stato aumentato fino a 7500 12 500 km.

ANT-25

La caratteristica principale di configurazione aerodinamica ANT-25 - usarlo sulla fascia con grande restringimento relativo e l'allungamento pari rispettivamente 5,3 e 13,1. Con questo allungamento è stato ridotto reattanza induttiva dell'ala, che è associato con la grandezza della forza di sollevamento. Per aumentare la rigidità e la riduzione del peso ha portato costruttiva circuito ala potenza di un'ala di aereo. Esegue trehlonzheronnym.

Struts e puntone poluubirayuschegosya telaio principale con freno doppio e ammortizzazione aria-olio in ciascun rack fissato al centro e il longherone anteriore di ogni semiala. Le ruote del carrello principale nella meta posizione retratta appartenevano al telaio e le carenature ala chiusi. Inoltre, la metà del suo diametro era chiuso ventrali carenature ruote coda. Parti della superficie dell'ala e il bordo anteriore del primo ANT-25 era prevista ondulato.

ANT-25 foto

Fusoliera strutturalmente composto da due parti principali: la parte anteriore, che è un traliccio realizzato di pezzo con la sezione centrale dell'ala, e una posteriore (caudale) - monoscocca con pelle stressata. supporto motore al motore montato sulla parte anteriore della fusoliera separato dal firewall cabina equipaggio 3 locale, che è stata disposta nella parte posteriore e la parte anteriore della fusoliera. Il pozzetto ospitato (in sequenza): lavoro pilota principale sotto morbidi letti trasparente lanterna altri membri dell'equipaggio, navigatore lavoro con navigazione radio e apparecchi di comunicazione radio, astrolyukom e copilota posto di lavoro con i messaggi Control Plane con una copertura del portello superiore vetrato e la fusoliera lato finestre.

A bordo l'aereo avrebbe dovuto impostare la corrente di navigazione e di volo delle attrezzature: bussola gyromagnetic, orizzonte artificiale, radio e giropolukompas, il sestante aviazione, e più tardi in connessione con l'organizzazione di voli nelle alte latitudini del indicatore di rotta. Grazie a questa apparecchiatura l'aereo potrebbe essere volato in ogni momento della giornata, nonostante le nuvole. Per cabina equipaggio posteriore (coda) porzione va in chiglia fusoliera, che è uno stabilizzatore di volo a passo variabile. pelle liscia fusoliera e timone e stabilizzatore - ondulato.

ANT-25

In conclusione, vorrei portare un altro fatto dalla biografia del ANT-25. VA Chizhevsky, creando il primo aereo ha rilevato che le loro caratteristiche di massa-geometriche simili a vie di rullaggio degli aeromobili. Così, è stato possibile prendere in prestito le piume, ali e altri elementi strutturali che hanno ridotto BOC la creazione stratoplanov e BOC-7-1.

Caratteristiche ANT-25:



modifica ANT-25
Apertura alare, m 34.00
Aircraft Lunghezza m 13.00
Altezza, m  
superficie alare, m2 87.10
Peso, kg  
aereo vuoto 3784
massimo al decollo 10000
Tipo motore 1 PD M-34R
Potenza, CV X 1 900
Velocità massima a terra, km / h 244
Velocità di crociera, km / h 165
gamma pratica, km 10800
soffitto pratica, m 7850
equipaggio 3

 

aereo

E 'interessante che non solo viene chiamato il velivolo ANT-25, ma come sempre vie di rullaggio. A "RD" significa - record di distanza. Non mi rendevo conto che l'aereo ha fatto un record, ma poi, dopo aver letto la sua storia è del tutto chiaro. Su questo molto ANT-25 stati diversi voli record.
Soprattutto ero interessato al fatto che questo aereo era solo sperimentale. Non è stato creato per uno scopo specifico. Forse in futuro, se ha superato tutti i test e ha ammesso di capacità di combattimento e così via, che avrebbe ottenuto in fase di produzione, e quindi non.
Inoltre, molto incuriosito dal fatto che gli sviluppatori del velivolo avrebbero fatto un volo non-stop da Mosca - Polo Nord - San Francisco. Penso che sarebbe riuscito se non fosse successo a problemi con il motore (perdite di olio).
Quello che mi ha sorpreso è che l'ANT-25 10148 già volato via. In una linea retta e curva esattamente 11000. E 'stato un record del mondo al momento. Questa distanza è stato molto, molto grande. H dispiace, naturalmente, che è già in 1937, l'aereo trasportato smontato sulla nave "Cooperazione".
A mio parere un ottimo piano, perché praticamente senza inconvenienti. Tale piano come questo ha fatto un grande cambiamento in aereo.

Fresco, per gli anni Quaranta. Sorvolare 12000km non tutti potevano. Non c'è da stupirsi che si chiama RD - record di distanza. Gromov con orari gufo 75 mentre l'aria è durato. Sono nel club di modellazione. E vorrei chiedere, qualcuno può conosce. E quanto ha pesato? Solo le informazioni e non ha trovato. Coloro che rispondono grazie in anticipo.

Peso, kg
3784 aereo vuoto
massimo 10000 decollo

Veramente degno del velivolo. Proprio nello stesso periodo una leggenda 30-x - 40-ies. Che 1937m dalla capitale ad una distanza 9000km volato negli Stati Uniti, e circa un mese per affinare il modello (come i tuoni tenne) volò 11000km. ANT-25 è stato fornito molti record ... un ottimo aereo.

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